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　　广州2月7日电 题：“焊将”傅传福：与时间赛跑，匠心护通途

　　作者 郭军 李博豪 陆省省

　　2月6日0时11分，刚过立春的羊城，夜晚还有些许暖意。广深线新塘站附近，国铁广州局广州工务段广州东综合维修车间石牌焊轨工区的工长傅传福，带着5名队员抬着设备走上线路，开始了一天的焊轨作业。月光洒在线路上，他们即将开启又一场与时间的赛跑。

　　“叮、当……”金属碰撞声在夜色中格外清脆。两大瓶气罐、发电机、仿形打磨机、推瘤机……数百斤重的设备被卸在作业地点，傅传福额头上已然挂满了汗珠。“怎么把这些大家伙快速安全运到作业点，是我们面临的第一道难题。”

　　在施工现场，傅传福从左到右反复清点工具材料。这个习惯，他已坚持十几年。

傅传福点燃预热枪。李博豪 摄

　　天窗命令下达。线路上顿时“热闹”起来——除石牌焊轨工区外，棠溪焊轨工区和新塘线路工区的职工也同步进场。傅传福快步走向施工点，迅速确定焊接位置。

　　“今晚有两个焊头。”话音未落，他已蹲下身，单膝几乎触地，侧脸贴近冰凉的轨面，视线沿钢轨延伸线细细扫描。

　　对轨、除锈、预热……焊轨工序繁琐而精密。对轨是核心关键，他蹲在石砟上，将钢尺稳稳贴在轨面仔细测量，目光如炬，不时抬手精准指挥：“左边尖点值低了一点，对正架往上再转半圈！”经过反复精调，钢轨间的纵横向误差最终被死死锁定在0.1毫米以内。

傅传福在进行焊轨后的接头轨面打磨作业。李博豪 摄

　　砂模就位，傅传福熟练启动预热程序。他紧盯预热枪的火焰，“一分钟……三分四十秒，好！”他取出特种火柴伸入砂模引燃，快速放入坩埚。刹那间，坩埚内温度飙升至3000℃，金黄铁水在高温下沸腾翻滚。滚烫的热浪汹涌扩散，灼得人难以近前，而傅传福站在3米外目不转睛，仿佛全然不觉周遭灼人热浪。

　　反应结束，炽热铁水从坩埚奔涌而出，注入砂模，将两段钢轨牢牢熔铸为一体。他一边盯着手中的计时器，一边紧盯浇注状况。高温焊头推瘤冷却后，他便开始打磨作业。

　　重达一百多斤的仿形打磨机在他手中轰然启动，砂轮触碰钢轨接头的瞬间，橘红色火花喷涌而出。他站在钢轨之间，身体前倾，双臂稳如机械，凭借多年形成的肌肉记忆，让砂轮沿轨头廓形匀速游走。打磨一阵，他便停下，用一米钢直尺测量焊头的平顺度，直到平顺度达标。

　　谈及印象最深的一次作业，傅传福回忆起一次抢修经历。那天因气温骤降，钢轨拉伸不足、轨缝变大，需再次拉伸，留给焊接的时间仅有40分钟。“那次真是和时间赛跑。”他说得轻描淡写，但工友们都知道，那40分钟里，每一秒都关乎线路能否按时恢复通车。

　　这样的紧张节奏，对傅传福和他的班组而言已是常态。石牌焊轨工区今年开年以来已焊接处理48个轨头，去年全年完成焊联404个轨头。任务最紧时，清晨还在粤北乐昌作业，晚上又转场东莞樟木头投入新施工。

　　“工作量大，但能让列车安全平稳通过，累点也习惯了。”傅传福笑着说，眼角的皱纹里藏着疲惫，也藏着自豪。

　　在工友眼中，这位工长既严格又暖心。“傅工长现场要求很严，但平时岗位练兵会特意放慢节奏，多教我们一点。”职工曾龙说：“他也总替我们考虑，有些兄弟家在湖南，放一天假都不一定来得及回家，有机会休假他都会先考虑我们。”

　　这份细腻，让班组凝聚力十足。在线路上，傅传福与组员几乎保持同步节奏，无需大声呼喊，彼此已形成多年默契。

　　2时30分左右，傅传福带着班组对焊头反复复查，确保没问题才收拾工机具离开线路。

　　这些年，因春运值班，傅传福已有4年没回江西赣州老家过年。今年，他终于可以带着老婆孩子一起回去了。“票都买好了。”他语气轻松地说。

　　夜色中，一列列车平稳驶过，车轮与钢轨紧密贴合，发出有节奏的轻响，这或许就是他们工作的意义。(完)

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