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　　银川2月13日电 题：宁夏：“高铁医生”毫米间守护春运回家路

　　记者 杨迪

　　春运期间的银兰高铁，白天列车穿梭不息，夜间仅有的4小时“天窗期”，便成为检修的“黄金时间”。每天晚上，中卫工务段中卫南高铁线路车间主任李鹏都要带领平均年龄29岁的青年团队，对高铁线路设备“问诊把脉”，保障列车安全平稳运行。

对高铁线路设备进行检修与维护。中卫工务段供图

　　2月12日凌晨2时，李鹏等人正在对银兰客专吴忠至红寺堡北K103+165处的高铁线路设备进行人工轨道精调。“高铁钢轨的高低偏差控制在1毫米以内，它的线路质量指数(TQI)要达到3.0。”李鹏解释时，钢轨上的轨温计显示着零下12℃，“温度每变化1℃，钢轨就会热胀冷缩，我们的调整也必须动态精准。”

　　去年，李鹏和团队探索出的“弦距法拨道工艺”取代传统的“绳正法”，通过精测网坐标计算每根轨枕的理论弦距，使曲线拨道精度提升60%、作业时间缩短一半。

　　此刻，李鹏正用这个方法复核线路状态。他拉起一根纤细的弦绳，固定在拨道起终点，俯身用钢板尺逐枕测量弦距。“128号枕，实测比理论值小0.7毫米，在允许范围内。”数据被实时记录在钢轨轨面上。这些看似微小的数字，却关系着动车组以250公里时速通过时，旅客杯中水是否会晃动。

对高铁线路设备进行检修与维护。中卫工务段供图

　　通过数年高铁实践磨炼，李鹏带领团队针对线路设备维护研发出了多项“小改革”：改进的M30套管取锚器、道岔偏心套提取器、简易扣件检查小车……这些创新成果看似渺小，却切切实实地解决了现场作业的痛点和安全隐患。

　　团队成员青工马宏国介绍，近三年的时间里，团队完成了12项技术革新，为高铁安全平稳运行、旅客乘车舒适奠定了坚实可靠的基础。

　　凌晨4时30分，天窗期即将结束。李鹏和同事们做完最后一遍回检，清点工具材料后，有序撤离线路。

　　“确保旅客乘坐舒适的列车回家过年，就是我们最大的心愿。”李鹏自豪地说，这个春运，他所在团队负责的银兰高铁吴忠段，线路质量指数始终保持在可控范围内。

　　远处传来隐隐的汽笛声，新的一天即将开始，李鹏将继续和团队在毫米之间守护万千旅客的团圆回家路。(完)