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2月1日，列车员手举提示牌行走在上海虹桥至北京南的G8次高铁列车静音车厢内。记者从铁路部门获悉，自2月1日起，“静音车厢”服务拓展至超过8000列动车组，覆盖中国高铁网络的主干线路和主要客流通道。记者 殷立勤 摄 2月1日，旅客选择乘坐上海虹桥至北京南的G8次高铁列车静音车厢出行。记者从铁路部门获悉，自2月1日起，“静音车厢”服务拓展至超过8000列动车组，覆盖中国高铁网络的主干线路和主要客流通道。记者 殷立勤 摄 2月1日，列车员手举提示牌行走在上海虹桥至北京南的G8次高铁列车静音车厢内。记者从铁路部门获悉，自2月1日起，“静音车厢”服务拓展至超过8000列动车组，覆盖中国高铁网络的主干线路和主要客流通道。记者 殷立勤 摄 2月1日，旅客选择乘坐上海虹桥至北京南的G8次高铁列车静音车厢出行。记者从铁路部门获悉，自2月1日起，“静音车厢”服务拓展至超过8000列动车组，覆盖中国高铁网络的主干线路和主要客流通道。记者 殷立勤 摄 2月1日，上海虹桥至北京南的G8次高铁列车上，列车员在静音车厢两端粘贴提示牌。记者从铁路部门获悉，自2月1日起，“静音车厢”服务拓展至超过8000列动车组，覆盖中国高铁网络的主干线路和主要客流通道。记者 殷立勤 摄 2月1日，上海虹桥至北京南的G8次高铁列车上，列车长吴慧倩在静音车厢内粘贴提示牌。记者从铁路部门获悉，自2月1日起，“静音车厢”服务拓展至超过8000列动车组，覆盖中国高铁网络的主干线路和主要客流通道。记者 殷立勤 摄 2月1日，上海虹桥至北京南的G8次高铁列车上，列车员在静音车厢两端粘贴提示牌。记者从铁路部门获悉，自2月1日起，“静音车厢”服务拓展至超过8000列动车组，覆盖中国高铁网络的主干线路和主要客流通道。记者 殷立勤 摄

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