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“无码一区二区三区老色鬼”50无码一区二区三区老色�列

　　广州2月11日电 (郭军 李慧 李松林)2月11日上午，广州国际港铁路场站汽笛长鸣，X8426次中欧班列满载高端电子设备、新能源汽车零部件等货物缓缓驶出，奔赴波兰。这标志着粤港澳大湾区中欧班列自2013年首趟开行以来，累计开行量正式突破5000列。

2月11日，X8426次中欧班列缓缓驶出广州国际港铁路场站，奔赴波兰。(国铁广州局供图)

　　作为连接粤港澳大湾区与亚欧大陆的重要物流通道，中欧班列的持续加密开行，彰显了区域开放活力与物流服务实力。截至2026年2月10日，大湾区中欧班列累计运输货物总值超2000亿元人民币、货重约280万吨。

　　目前大湾区中欧班列每周稳定开行超30列，服务企业逾6000家，已构建起连接大湾区与德国、波兰、俄罗斯等国家20多个城市的高密度运输网络，成为贯通亚欧经贸往来的“黄金通道”。

　　“第5000列班列的开行，是数量的跨越，更是服务能力的提质升级。”国铁广州局广深铁路物流中心大朗营业部经理刘英杰表示，大湾区中欧班列凭借稳定高效的优势脱颖而出，铁路运输时间稳定在15天至18天，碳排放量仅为公路运输的七分之一，在复杂国际环境和极端天气下，展现出更强的稳定性与可靠性，为企业供应链安全提供了坚实保障。

　　随着广州国际港智能化建设持续推进，智能调度系统与自动化装卸设备广泛应用，单列班列装卸时间从6小时压缩至4小时，口岸通关效率提升约30%，实现铁路运输与口岸通关无缝衔接，大幅提升了国际物流周转效率。

　　班列的快速发展，更有力支撑了大湾区产业结构优化升级。运输货物结构实现质的飞跃，从早期以服装、玩具等劳动密集型产品为主，逐步转变为以新能源汽车及配件、光伏产品、智能电子等高附加值商品为主，占比已超七成。(完)